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項(xiàng)目名稱：成都市中心城區(qū)緩堵保暢“兩快兩射兩環(huán)”項(xiàng)目 二環(huán)路西段改造工程項(xiàng)目EPC3標(biāo)段

項(xiàng)目類別：市政

項(xiàng)目位置：四川省成都市

項(xiàng)目獲獎(jiǎng)：2020年度四川省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)

項(xiàng)目概況：

成都二環(huán)路高架橋，全長(zhǎng)28.3公里，為成都市緩堵保暢的重大民生工程，全線采用全國(guó)首創(chuàng)的“快速路+快速公交”方式；重視通行功能的同時(shí)，注重橋梁美學(xué)的應(yīng)用。入選了“全國(guó)首批民生改善典范”重大民生工程典范案例。

二環(huán)路杉板橋夜景圖

我公司完成了成都二環(huán)高架東三標(biāo)和西一標(biāo)的設(shè)計(jì)工作，涉及的主要立交節(jié)點(diǎn)包括人南立交、科華立交、杉板橋立交等，占全線比例達(dá)四分之一。

成都市二環(huán)高架橋是成都市重要的環(huán)形城市主干道，主橋全長(zhǎng)28.3公里，匝道橋總長(zhǎng)27.1公里，雙向6車道（含兩條快速公交道）。自運(yùn)行以來，二環(huán)高架橋充分發(fā)揮了快速通行和交通轉(zhuǎn)換的巨大作用，極大改善了市民出行條件，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了自己的貢獻(xiàn)。

新建的人南立交主線橋限制條件較多，既要下穿天府大道，又要上跨底層既有的下穿通道，且新建主線橋位于地鐵1號(hào)線正上方，需要減輕荷載。綜合各方面因素，設(shè)計(jì)采用了二環(huán)高架全線最薄的45cm主梁并結(jié)合挖孔樁的方案，景觀效果較好；科華立交橋?yàn)榱斯δ苄枰?，在有限的空間內(nèi)布置出了一條180度的掉頭匝道，彎道半徑R=23米，為全二環(huán)半徑最小的匝道橋；而我標(biāo)段的南府河橋，跨度既是全環(huán)最大，也是唯一一個(gè)需要和既有南府河橋疊建的橋梁，技術(shù)難度較大。

一座城市總有這么一座標(biāo)志性的道路，它見證著這座城市的文明與進(jìn)步，記錄著城市的崛起與繁榮。！

二環(huán)路高架橋——人南立交